Московский метрополитен на март 2020 года обслуживается 20 электродепо (одно из них считается оборотным — там, предположительно, находятся цеха ЗРЭПС). Некоторые из линий обслуживаются не одним, а сразу двумя электродепо. И у каждого заинтересованного в своих поездках на метро более, чем на обыаательском уровне, возникнет вопрос: а к какому депо приписан тот или иной поезд?
Отмечу сразу — не всегда порядок маршрутной нумерации поездов в Московском метрополитене хорошо известен даже самым заядлым фанатам, поэтому расскажу вам сегодня о том, какие же у московских метропоездов существуют наглядные признаки, помогающие определить приписку.
1. Маркировка вагонных огнетушителей. Возле торцевых диванов (у «Москвы» — в межвагонных проходах) имеются съёмные балонные огнетушители. На них обязательно чёрной или белой краской, помимо инвертарного номера, указан порядковый номер депо (например, на КРЛ номерные огнетушители маркируются по ТЧ-5 или ТЧ-10. Исключение составляют случаи недавней передачи поезда между депо, когда огнетушитель ещё не прошёл инвентаризацию по новому месту жительства состава — в феврале 2018 года я проехался на АПЛ в вагоне Оки с огнетушителем с маркировкой ТЧ-12, а в августе на Солнцевской линии можно было встретить Оку с маркировкой ТЧ-10.
2. Объявление о приглашении на работу по профессии «машинист электропоезда». Почти безотказный способ определить приписку поезда. До 2011 года в каждом из тогда ещё 15 электродепо расклеивали в вагонах плакаты формата А5 или А4, в которых упоминалось о том, какое депо приглашало на обучение по данной профессии. И хотя УПЦ метрополитена никак с этими депо не был связан, данные плакаты, до того, как начался единый брендинг ОТ Москвы, были одним из самых достоверных наглядных способов определить приписку пассажирского метропоезда.
Несмотря на то, что названия электродепо потом были заменены просто на «Московский метрополитен приглашает», упоминание об электродепо, к которым приписан поезд, сохраняется на бегущей строке в салонах поездов «Яуза», «Русич» и «Ока». Правда, в конце 2017 года из объявлений на бегущих строках «Яуз» стали убирать упоминания про Замоскворецкое и Печатники, но для Русичей и Оки данный признак всё ещё актуален.
3. Шрифтовое и цветовое оформление маршрутных трафаретов у Номерных. Так как на пяти из 14 линий продолжается эксплуатация поездов серии 81-714/717, то на четырёх из них, имеющих по два депо, имеются стилевые особенности оформления маршрутных трафаретов:
* Сокольническая линия. Шрифт названий станций в ТЧ-1 более низкий и закруглённый, а название «Бульвар Рокоссовского» пишется в две строки. Напротив же, у ТЧ-13 шрифт более прямоугольный и вытянутый, сходный с электронными часами. Внимание! Исключение из правил составляет один семивагонный состав с «черкизовским» шрифтом.
* Замоскворецкая и Каховская линии. Различение депо возможно по цветам трафаретных досок: у ТЧ-2 жёлтые, у ТЧ-7 — белые. Плюс у составов ТЧ-2 трафареты с названием «Сокол» написаны шрифтом Constantia.
* Калужско-Рижская линия. Как и в случпе с Сокольнической линией, ключевую роль играет шрифт букв. У ТЧ-5 он менее жирный и более высокий (хотя с 2018 года там стали зажирнять шрифт букв в названиях «Беляево» и «Новоясеневская»), у ТЧ-10 он низкий, но более квадратный и жирный.
4. Длина состава. Признак позиционируется только на Сокольнической линии только в качестве «временного» — до постройки депо в Столбово или реконструкции ТЧ-1, чтобы его канавы могли вмещать восьмивагонные составы.
P. S. Отмечу, что маркировку приписки, например, в Петербургском метрополитене, ставят у всех вагонов на внешней стороне торцевой стены, включая и промежуточные вагоны, поэтому там определить приписку того или иного поезда гораздо легче.
Иллюстрации выложу чуть позже.
